Ovaj monstrum je redizajniran za 2012-tu godinu te podaci kažu ovako: četvorocilindrični motor radne zapremine 1.441 kubika uz pomoć 16 ventila ravija 200 KS pri 10.000 o/min. i 162,5 Nm pri 7.500 o/min. Težina motocikla je 268 kg, a kada je u pokretu uz pomoć usisa vazduha koji stvara prtisak u usisu sposoban je da razvije i punih 210 KS (RamAir). Kako poteže ovaj motocikl govori i podatak da je pri 2.000 o/min. dostupno 93 Nm. Evo kako izgleda model za 2012-tu godinu ...

baba roga .......... koji obrtni koja snaga, zlocesto skroz , intercontinentalni hyper trans turer

Dominantnost ove sile je najbolje prikazana na ovom snimku dje unistava proslavljenu Suzuki Hayabusu:

http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/kaw ... -17130.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Kakva azdaja

bez brige stici se busin odgovor siguran sam zna se ko je kralj te klase i uvijek ce biti ;p

sparco wrote:bez brige stici se busin odgovor siguran sam zna se ko je kralj te klase i uvijek ce biti ;p

Slazem se,Hayabusa je meni vec duzi niz godina sinonim za brzinu i raketu od motora,tako da bih volio da Suzuki povrati taj sjaj!
Doduse Kawasaki sam uvjek gledao kao prvu pratilju,mada zadnjih 3-4 godine ubili su Suzuki i dali najbolje Sport touring motore trzistu,tj.GTR 14 i ZZR 14!!!

gtr je za respect, zzr se cekao dugih 10 godina i odma je uslijedilo sta? nova busa koja je bila ko zna od kad spremna, tako da je i sad ocekujem