Treći motocikl sa rednim motorom od dva cilindra i radnom zapreminom od 670 kubika te šestorzinskim mjenjačem sa duplim kvačilom (Honda Integra 700 http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4183" onclick="window.open(this.href);return false; i Honda NC 700 S http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4335" onclick="window.open(this.href);return false;) je Honda NC 700 X.

Sa dužim vješanjem nudi udonbnost uz vozne karakteristike nejkeda. Honda obećava i potrošnju od oko 3,5 l na 100 km u D modu. Što se tehnike tiče djelije je sa već pomenuta dva modela. U prtljažniku koji se nalazi na mjestu uobičajnom za rezervoar nalazi se prtljažnik u kojem staje integralna kaciga.

Ovo mi lici na VFR 800 u malo manjem izdanju.Ako je uopste manji.Mada lijep motor,nema sto!

Meni vise lici na crossrunner nego na bilo sta to je skoro isti motor...vfr im dodje kao osnova, bar sto se agregata tice....

bu2rider wrote:Meni vise lici na crossrunner nego na bilo sta to je skoro isti motor...vfr im dodje kao osnova, bar sto se agregata tice....

ista stvar, uporedjivao sam slike da vidim dje je razlika

6690e

Mislim da ce ovo biti savrsen motor za pocetnike i za gracke guzve. Onaj ko ne voli skutere ovo je rjesenje.

35 kW / 6 250
60 Nm / 6 250
214 kg (218 kg s ABS)

220 kila bas i nije za gradske guzve , treba manevarisat sa tim ;p

tek kad vidim transalpa sa ovim agregatom bicu mirniji

bokibd wrote:Mislim da ce ovo biti savrsen motor za pocetnike i za gracke guzve. Onaj ko ne voli skutere ovo je rjesenje.

35 kW / 6 250
60 Nm / 6 250
214 kg (218 kg s ABS)

Niti 50ks na 214kg.. Radje bi vozio danasnjeg xt-a. Uzevsi u obzir i podatke koje si naveo Boki, prije bi dolazio od tocke A dotocke B sa xt-om.
Koliko ce ovo cudo kostat? Blizu 10 000 eur? Ako je tako, Tiger 800 ga maze za dorucak