je izvukla podatke iz svoje arhive testova.....pa da vidimo koji su najbolji a koji najlosiji....
Ova merenja su se uvek pratila sa posebnom paznjom, motocikli su u tim merenjima gotovo dostigli svoj maksimum pa znacajnijih promena na tom polju nema vec skoro dvadeset godina....
U ovom trenutku bolje od 2,7 sec. se gotovo nemoze nadmasiti a vrednost srednjeg ubrzanja pri tome iznosi 1 G.
Brze je moguce jedino ako se koriste specijalne "lepljive" gume poznate sa trka dragstera na 1/4 milje.
Da bi se ubrzavalo ispod 3 sec. praksa je pokazala da su najbitniji zapremina (ccm3) i snaga, masa vozila je u ovom slucaju manje bitna, sto pokazuje i tablica....
Prvi "lagani" motocikl je tek na 5-om mestu, ovom kategorijom uglavnom dominiraju power cruseri, sport-toureri pa cak i toureri....
Logicno, puni su snage i zapremine a imaju i veliki medjuosovinski razmak koji otezava dizanje na tocak.
Supersportski motocikli se sa tim fenomenom neprestano bore i zbog toga imaju nesto losije rezultate...
U drugoj tablici su motocikli koji svoje adute ne polazu na brzinu vec na skroz drugacije stvari...dok oni ubrzaju do 100, supersportski motocikli su oko brojke 200 km/h....




